tsunami_by_hokusai_19th_century-the-great-wave-off-kanagawa-public-domain

Голямата вълна край Канагава. Публичен домейн.

На японски, цунамито означава „пристанищна вълна“ . Това определение обаче изобразява цунамито в далеч по-невинна светлина от реалността. В действителност цунамито не е просто вълна. Те са смъртоносни сили на водата, които могат да унищожат цели градове.



Самата Япония не е непозната за цунамито. Япония се намира в непосредствена близост до четири континентални плочи: Евразийската плоча, Северноамериканската плоча, Филипинската плоча и Тихоокеанската плоча. Това означава, че тази област е много податлива на сеизмична активност и по този начин на земетресения и цунами.



През 2011 г. земетресението и цунамито в Тохоку удари Япония. Това беше най-мощното земетресение, което някога е ударило Япония, и четвъртото най-мощно земетресение в света от началото на воденето на архивите през 1900 г.

Самото земетресение беше достатъчно лошо, но произтичащото цунами беше също толкова ужасяващо и предизвика скандалната ядрена катастрофа във Фукушима Дайчи. За тези на сушата цунамито беше кошмар. Но за тези, които са на морето, цунамито е леко неудобство.



В открито море японски кораб плаваше над цунами и едва повлия кораба. Вместо това той просто се претърколи над гребена на вълната и продължи да пътува. Това не беше филмова сцена, в която чудовищна вълна е джудила масивен кораб и го е изпратила до шкафчето на Дейви Джоун.

Знаейки ефектите от това цунами, ние сме много благодарни, че всички на борда бяха добре. Вижте сами във видеото по-долу.


Видео:



Морето обаче наистина е жестока, непредсказуема любовница и когато е ядосана, тя играе за крепости. Многобройните корабокрушения, разхвърляни по морското дъно, са доказателство за нейната ярост.

Вижте публикацията в imgur.com

По времето на дървените ветроходни кораби моряците са имали опасен живот. Бурите лесно биха могли да разбият корабите им на парчета и да ги изпратят до воден гроб. Ако тежко море погълне моряк зад борда, тези ветроходни кораби обикновено не бяха в състояние да се обърнат и да извършат търсене.

Дори и днес, в дните на корабите със стоманен корпус, моряците не са напълно в безопасност. Докато големите кораби редовно пътуват през бури, те не могат да се изправят срещу тежките морета и силните ветрове, породени от урагани и други опустошителни бури.

Тези разрушителни условия могат да се разкъсат и смачкат стоманен кораб като лист хартия.

160103-N-ZZ999-550 АТЛАНТИЧЕСКИ ОКЕАН (3 януари 2016 г.) Недатирано захващане на видеокадра, показващо кърмата на потъналия товарен кораб El Faro на морското дъно, дълбоко 15 000 фута близо до Бахамите. Снимката е направена от Кабелно подводно възстановително превозно средство (CURV) на борда на флота на океанския влекач USNS Apache на командването на военния морски флот (T-ATF 172). Apache напусна Норфолк, Вирджиния на 19 октомври, за да започне да търси останки от изчезналия търговски кораб El Faro под флага на САЩ. Корабът е оборудван с няколко парчета подводно оборудване за търсене, включително локатор за запис на данни за пътуване, сонар за странично сканиране и подводно дистанционно управлявано превозно средство. ВМС

Развалината на Ел Фаро. ВМС на САЩ.

Например през октомври 2015 г. модерен товарен кораб със стоманен корпус на име El Faro се разпадна в урагана 'Хоакин'. Мостът на кораба беше откъснат от корпуса и всички ръце бяха изгубени.

Това не е ситуация, която някой би очаквал през 21-ви век, но показва, че дори и със здрави корпуси, метеорологичен радар и модерна комуникация, корабите все още могат да станат жертва на тъмните, коварни морета.

ГЛЕДАЙТЕ СЛЕДВАЩ: Сърфиране в най-голямата вълна в света